Cuando se trata de aluminio y acero inoxidable, ambos metales se adaptan a una amplia gama de aplicaciones, incluidas la aeroespacial y la aviación. En 1903, el aluminio liviano era esencial para su uso en la aviación y la industria aeroespacial. Hoy en día, representa el 20% del uso en la aviación, pero todavía se considera el material ideal para aplicaciones aeroespaciales. A continuación, esta empresa de corte longitudinal de acero inoxidable y aluminio de San Juan del Río, Querétaro, explicará las diferencias entre los dos materiales en lo que respecta a la industria aeronáutica y aeroespacial.
Aluminio versus acero inoxidable: ¿en qué se diferencian?
El aluminio y el acero inoxidable pueden parecer similares, pero funcionan de manera diferente.
El aluminio no es tan fuerte como el acero inoxidable. De hecho, solo pesa un tercio del peso del acero inoxidable, lo que lo hace adecuado para aplicaciones aeronáuticas. El aluminio también es mejor en términos de conductividad térmica y es mucho más asequible que el acero.
El acero contiene cromo, cobre, hierro, manganeso y níquel, que se combinan para dar al material fuertes propiedades de resistencia a la corrosión. Sin embargo, el aluminio obtiene sus propiedades de resistencia a la corrosión y oxidación debido a su capa de pasivación.
El acero inoxidable es fácil de soldar, a diferencia del aluminio. Sin embargo, la trabajabilidad del acero es relativamente más rígida que el aluminio, que es más fácil de cortar y formar debido a su composición blanda y no abrasiva. El aluminio también es un buen conductor, mientras que el acero inoxidable tiene poca conductividad eléctrica.
El uso de aluminio en aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales
El aluminio es un metal maleable blando, no magnético y de color blanco plateado que es altamente conductor y de baja densidad. Es un metal no ferroso de uso universal que siempre se alea para mejorar sus propiedades mecánicas.
La popularidad del aluminio puede estar disminuyendo en ciertas industrias, pero es esencial para producir componentes de aviones. Se puede mecanizar y procesar rápidamente para fabricar fuselaje, timón, paneles de ala, turbinas de motor, tubos de escape, pisos, puertas, instrumentación de cabina y más.
Si bien es bastante resistente por sí solo, el aluminio se puede fortalecer aún más aleándolo con metales como el manganeso, el magnesio y el zinc.
Además, varios componentes de la aviación son puramente cosméticos, pero algunos requieren características específicas para una mejor funcionalidad. Se pueden emplear diferentes aleaciones de aluminio, incluidas 7075, 7475-02 y 6061, para fabricar piezas aeroespaciales debido a su resistencia a la fatiga, flexibilidad y gran resistencia.
El aluminio siempre se ha utilizado ampliamente en los sectores aeroespacial y de aviación. Sin embargo, las industrias han ampliado sus horizontes y ahora utilizan una amplia gama de materiales. Debido a que el aluminio es liviano, económico y resistente a la corrosión, sigue siendo un recurso importante para el sector aeroespacial.
Uso de acero inoxidable en aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales
El acero inoxidable es una aleación a base de hierro que es un material popular en aplicaciones que exigen poco mantenimiento, resistencia a la corrosión, resistencia y brillo. Sin embargo, dado que el acero inoxidable es más pesado que el aluminio, tiene un uso limitado en aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales.
Sin embargo, las piezas de acero inoxidable pueden soportar más estrés, impacto, desgaste y vibraciones. Por esta razón, el metal es popular para producir componentes como actuadores, sujetadores y piezas del tren de aterrizaje.
El acero inoxidable está avanzando, principalmente con los grados 301, 304 y 316. SpaceX Starship, una nave espacial diseñada para viajes interplanetarios, también cuenta con acero inoxidable grado 301, ya que este material es la opción ideal para soportar cambios atmosféricos severos.
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